avionSe requieren  la implantación de nuevos métodos en el campo de la aviación pata crear aviones menos contaminantes y  reducir las emisiones de gases, de efecto invernadero, no basta con la alta tecnología únicamente.

La industria global de la aviación pidió a las Naciones Unidas que estableciese una única política de aplicación mundial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, en un intento por evitar la implantación de una costosa red de regulaciones regionales. La industria propuso dos objetivos primarios—que para 2020 debería debería detener el aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero, y que para 2050 debería reducir las emisiones en un 50% en comparación con los niveles de 2005.

Estos objetivos, aunque menos exigentes que el 80 por ciento propuesto para el resto de la economía mundial, puede que incluso sean demasiado ambiciosos, según afirman algunos expertos. En más, será difícil poner en práctica rápidamente la serie de tecnologías que permitan una reducción de emisiones significativa dentro de una industria que se resiste a los costes y riesgos asociados con toda innovación radical y que es capaz de esperar décadas antes de reemplazar los aviones más viejos.

Cualesquiera que sean las tecnología que se implementen puede que no sean suficientes para estar al mismo nivel que el crecimiento de la industria. Cada año la industria logra reducir el consumo de combustible mediante la mejora de la eficiencia en un 1.5 ó 2 por ciento. No obstante, cada año la gente vuela más—se espera que la industria crezca entre un 4 y un 5 por ciento—y esto sobrepasa el ahorro de combustible provocado por la mejora de la eficiencia.

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Fuente: Technology Review – editado por www.thefxmedia.com